آلفارموئو

امكانات بيروني آلفارومئو جوليتا

آيينه هاي جانبي مجهز به تنظيم برقي، LED – رينگهاي آلومينومي وتيتانيومي، چراغهاي جلو لنزي و LED با قابليت روشن و خاموش شدن اتوماتيك، چراغهاي مه شكن جلوو عقب، سنسور پارك عقب، چراغهاي جلوزنون با سيستم شست و شوي چراغ جلو، فتوكروميك، چراغهاي عقب، سقف شيشه اي، گرمكن و سيستم تاشوي برقي

اجزاء اصلي آلفارومئو جوليتا

قسمت اتوماتك خودرو DNA: با اين تكنولوژي جوليتا را براي شرايط مختلف رانندگي آماده نماييد. در حالت رانندگي اسپرت مي بايست حالت ديناميك (D)، رانندگي روزمره و عادي (N) و در شرايط هوايي نامساعد (A) را با استفاده از كليد روي كنسول انتخاب شود تا كليه سيستمهاي خودرو شامل كنترل ديناميك (VDC)، سيستم ضد لغزش(E-Q2)،موتور و گيربكس ، ترمزها و فرمان خودرو كاملا تحت اوامر شما خواهند بود.

مشخصات فني موتور و دنده :

4 سيلندر 1400 سي سي – 6 دنده اتوماتيك دو كلاچه (اهرم F1 سفارشي) – 170 اسب بخار

D :ديناميك

انتخاب اين مد رانندگي، غول قدرت و ديناميك را در جوليتا بيدار مينمايد و خون اسپرتي آلفا را در رگهاي جوليتا به جريان مي اندازد: واكنش موتور بسيارسريع تر مي شود، دور موتور به محدوده قرمز نزديك مي گردد، گشتاور موتور در همه دورهاي زياد مي شود، VDC و فرمان در حالت اسپرت قرار ميگيرد، لنتهاي ترمز به ديسك نزديك مي شود تا زمان توقف كاهش يابد، سيستم ضد لغزش ديفرانسيل E-Q2 هم امكان عبورايمن از هر پيچي را فراهم مي آورد.

N :رانندگي روزمره و عادي

آرامش و رانندگي اقتصادي حاصل انتخاب اين مد است. استهلاك و مصرف سوخت خودرو در اين حالت به كمترين حد خود مي رسد در عين حال خودرو قابليتهاي ديناميكي خود را تا حد زيادي حفظ مي كند.

A :شرايط هوايي نامساعد

زماني كه شرايط آب و هوايي بد مي شود،تكنولوژي درآلفارومئو جوليتا به كمك شما مي آيد. در اين حالت هماهنگي كامل بين سامانه كنترل ديناميكي خودرو (VDC) و سيستم ضد لغزش ديفراسيل (E-Q2) و سيستم ضد لغزش چرخها(ASR) با فرمان و ترمز ها سبب جلوگيري از هرگونه لغزش خودرو مي شود.

تنظيمات و سيستم هوشمند آلفارومئو جوليتا

سقف پانوراما، رينگ هاي تيتانيومي،كاليپرهاي قرمز رنگ مسابقه اي، بلند گوهاي مارك Bose ، سامانه ناوبري، چرم طبيعيروكش صندلي ها و تنظيم گودي كمر از امكانات سفارشي اين خودرو به شمار ميروند.

از امكانات اين خودرو مي توان به 6 كيسه ايمني هواترمزهاي ديسكي در عقب و ديسكي خنك شونده در جلوست كه به سيستم هاي كمكي ABS،EBD ، EBA، ASR، Hill Holder، MSR ،CBC،Q2E و DST مجهز شده است.

جوليتا تجهيزات الكترونيك زيادي را به صورت استاندارد دريافت مي كندكه برخي از آن ها عبارتند از كنترل ديناميكي خودرو VDC، كنترل پايداري الكترونيكي و DNA انتخابي آلفارومئو است كه به راننده اجازه مي دهد سه نوع رانندگي Dynamic، Normal و All Weather را انتخاب كند.اين تنظيمات رفتار موتور، ترمزها، فرمان، تعليقو جعبه دنده را كنترل مي كند.

از ديگر امكانات اين خودرو مي توان به صندلي هاي برقي رديف جلو و تاشو در رديف عقب، آينه هاي برقي فتوكروميك مجهز به گرمكن، سنسور پارك عقب، كروز كنترل، سنسور باران، سيستم استارت استاپ،تزئينات داخلي فيبر كربني و… اشاره كرد.

لوازم خودروي آلفا رومئو جوليتا ايتاليا

امكانات دروني اين خودرو عبارتند از: مديريت پيمايش، نمايشگر باد تاير، مجهز به شيشه بالابر، آيينه وسط فتوكروميك، صندلي با روكش چرم طبيعي، صندلي هاي جلو برقي باسيستم گرمكن، ايموبلايز و ريموت كنترل، تهويه مطبوع دوگانه اتوماتيك، سامانه ناوبري با صفحه نمايش چند منظوره، فرمان و دسته دنده با روكش چرمي، سيستم صوتي حرفه اي مجهزبه آمپلي فاير و ساب ووفر، سنسور باران و گردو غبار، دزدگير، كروز كنترل، سيستم Blue&Me، سيستم صوتي با قابليت پخش CD/SD Card و ورودي USB –BOSE، فرمان مجهز به كنترل سيستم صوتي

مشخصات فني آلفارومئو جوليتا

استفاده از تكنولوژي هاي مولتي اير، مايكروهيبريد(Start & Stop)، توربو سبب شده است موتور جوليتا علي رغم حجم پايين قدرت و گشتاور خارق العادهاي داشته باشد. پايين ترين ميزان مصرف سوخت در كلاس هاچ بك سايز متوسط علي رغم شتاب بسيار عالي ناشي از تركيب فوق العاده قواي محركه آلفارومئو جوليتا مي باشد.جوليتا با دو نوع گيربكس دستي و دو كلاچه TCTعرضه مي شود. كيفيت بالاي ساخت هر دو گيربكس و انتخاب هوشمندانه ضرايب آنها، سبب شده است علاوه بر ارائه پويايي بي نظيري كه از يك آلفارومئو انتظار مي رود، مصرف سوخت خودروها نيز بسيار كاهش يابد.سيستم تعليق آلفارومئو جوليتا درجلو از نوع مك فرسون انتخاب شده است كه از آلياژهاي سبك ساخته شده است. اين سيستم عليرغم راحتي مناسب، با كمك سيستم مولتي لينك عقب پايداري مناسبي را در پيچها ومانورها در جوليتا براي راننده به ارمغان مي آورد.سامانه كنترل ديناميك خودرو (VDC) تركيبي از سيستمهاي پيشرفته الكترونيكي مي باشد كه در كنترل خودرو در زمان حركت به كمك شما مي آيد. مجموعه اين سيستم از تكنولوژيهاي ESP، ASR،HBA، MSR،CBC، DST، HHC،ABS،EBD، E-Q2،PreFillو AFS تشكيل شده است كه نهايت لذت رانندگي مطمئن را براي شما به ارمغان مي آورد.

معرفي خودروي آلفارومئوجوليتا

براي خودرويي مانند جوليتا، ايمني يك پيشفرض اوليه به حساب مي آيد. استفاده گسترده از مدرن ترين تكنولوژي هاي روز ديناي خودرو، در كنار طراحي ويژه اتاق خودرو و سيستمهاي كنترل حركتي و ايمني هاي فعال وغير فعال در كنار هزاران ساعت تست اين خودرو سبب شده است كسب 5 ستاره ايمني موسسهEuroNcapبخش كوچكي از تضامين امنيتي جوليتا شود. كسب عنوان ايمن ترين خودروي كلاس متوسط در جهان نيز تنها يكي از ويژگي هاي آلفارومئو جوليتا مي باشد.دنيايي از تكنولوژي هاي مدرن وتجربياتي منحصر بفرد كه رد آنها را تنها در مسابقات فرمولاي وان مي توان گرفت؛تركيبي بي نظير از سرعت، شتاب بالاو مصرف سوخت پايين و پاكيزگي را كه هنوز دربسياري از خودرها جزو آمال و آرزوها مي باشد به صورت يكجا در جوليتا خواهيد يافت.

جوليتا توسط موسسه تست تصادف يورو ان كاپ مورد آزمايش قرار گرفته است و با كسب 87 درصد امتياز توانسته هر 5 ستاره ايمني را از اين موسسه دريافت كند و به عنوان ايمن ترين خودرو كامپكت ساخته شده شناخته شود. آلفارومئو جوليتا در سال 2010 توسط اين موسسه بهترين خودرو خانوادگي كوچك در اين رده نامگذاري شده است

سيستم اگزوز از 5 قسمت تشكيل مي شود كه هر كدام از آنها داراي وضايف خاصي هستند و بايد كارشان را به نحو احسنت انجام بدن تا عمل تخليه و بي صدا كردن به درستي انجام شوند. در ادامه به تفصيل هر كدام از اين اجزاء رو شرح داده ايم.

1- انباره صدا خفه كن   

2- لوله اگزوز

3- لوله هاي رابط

4- منيفولد خروجي دود

5- لوله پخش كننده دود

انباره اگزوز صدا خفه كن

انباره اگزوز وظيفه كاستن سرعت گازهاي خروجي و بي صدا كردن آن ها برعهده دارد. هر انباره با توجه به جنس و ابعادش تُن صداي مخصوص به خود را دارد.

لوله هاي رابط اگزوز

اين لوله ها رابط بين منيفولد دود, انباره و سر اگزوز است و از نظر طراحي داراي يك سري استاندارها مي باشند كه با توجه به جنس, طول و شعاع قوس ها و از همه مهم تر قطر اسمي لوله تاثير بسزايي در كاهش فشار منفي دارد.

سيستم تخليه يكي از مهم ترين قسمت هاي موتور مي باشد كه در تقويت موتور نيز نقش بسزايي دارد, لذا به علت ارزان بودن قطعات حرف ها و نظرات بسياري را به همراه دارد كه بعضاً اشتباه مي باشد.

منيفولد خروجي دود

منيفولد خروجي دود در انواع مختلفي موجود مي باشد، كه به طور مثال در يك موتور رديفي در كناره موتور و يا در موتورهاي Vشكل در دو طرف موتور قرار مي گيرد و موظف است دودهاي خروجي را از مجاري موجود در سرسيلندر گرفته و به لوله اگزوز انتقال دهد.

گازهاي خروجي

بعد از سوختن هوا و بتزين مقداري از هيدروكربن نسوخته, منواكسيد كربن, دي اكسيد كربنو فسفر با فشار بسيار زياد پيستون از محفظه احتراق خارج شده و وارد منيفولد يا هدرز مي شود. گرماي اين گازها به قدري زياد است كه با حرارت كوره ذوب فلزات برابري مي كند. براي خروج گازها نياز به لوله هاي جداگانه نمي باشد. براي مثال براي موتور چهار سيلندر چهار عدد لوله جداگانه تعبيه نمي شود, بلكه يك لوله كه با محاسبات دقيق انتخاب مي گردد و تاانتهاي مسير را براي گازهاي خروجي پوشش مي دهد. 

براي كاستن از سرعت گازهاي خروجي موتور و بي صدا كردن آنها از صدا خفه كن استفاده مي شود. صدا خفه كن بايد طوري طراحي شود كه گازهاي خروجي موتور در آن به آهستگي انبساط يافته و به اندازه كافي از انرژي حرارتي آن كاسته شود. همچنين بايد فشار منفي در آن به حداقل برسد. فشار منفي از خروج گازهاي اگزوز جلوگيري كرده و تخليه كامل دود را با اشكال روبه رو مي كند كه نتيجه آن افت قدرت مفيد موتور خواهد بود.